1. Koncerne teknikajn principojn, kvarcosensiloj (Enviko kaj Kistler) adoptas plene ciferecan piezoelektran teknologion kun pli rapida akirrapideco, kaj povas akiri segmentitajn radŝarĝojn.Fleksaj/plataj teleraj sensiloj kaj streĉmezurilsensiloj uzas mekanikan strukturon kaj streĉmezurajn principojn, kun iomete pli malalta precizeco.
2. Kvarcaj sensiloj kaj streĉmezuraj sensiloj havas pli malgrandan instalan detruon al vojsurfaco, dum fleksaj/plataj sensiloj havas pli grandan tuŝitan areon.
3. Laŭ prezo, sensiloj de fleksado/plataj teleroj estas relative pli malmultekostaj, dum sensiloj de kvarco kaj streĉa mezurilo estas pli multekostaj.
4. La servodaŭro estas ĉirkaŭ 3-5 jaroj por ĉiuj sensiloj.
5. La peza precizeco povas atingi klason 2, 5 kaj 10 por ĉiuj sensiloj.
6. La stabileco estas bona por ĉiuj sensiloj sub 50km/h.Kvarcaj sensiloj havas pli bonan stabilecon super 50 km/h.
7. Kvarcaj sensiloj ne estas tuŝitaj de temperaturo, dum aliaj sensiloj bezonas kompenson.
8. Kvarcaj kaj streĉaj sensiloj estas pli bonaj ĉe detektado de nenormala veturado ol fleksaj/plataj sensiloj.
9. Kvarcaj kaj streĉaj mezuriloj havas pli altajn instalajn postulojn, dum fleksaj/plataj sensiloj havas pli malaltajn postulojn.
10. La sento de veturado de veturilo estas pli rimarkebla por sensiloj de fleksado/plataj teleroj, dum aliaj ne havas efikon.
11. La optimuma rekonstrua longo estas ĉirkaŭ 36-50 metroj por ĉiuj sensiloj.
| Komparo de la agado de malsamaj kvarcaj dinamikaj pesadaj sensiloj | ||||
| Kompara ero | Kvarca sensilo (Enviko) | Kvarca sensilo (Kistler) | Kurbiĝanta/Plata plato | Striosensilo (Intercomp) |
| Teknikaj principoj | 1. Plene cifereca piezoelektra sensilo, La akirrapideco estas 1000 fojojn tiu de rezisto-streĉiĝmezurilo-sensiloj 2.Nekompleta mezurado de rado-ŝarĝo, ununura rado-pezo estas kolektita en segmentoj, kiuj povas plene reflekti la realan pezon de la rado-ŝarĝo. | 1. Plene cifereca piezoelektra sensilo, La akirrapideco estas 1000 fojojn tiu de rezisto-streĉiĝmezurilo-sensiloj 2.Nekompleta mezurado de rado-ŝarĝo, ununura rado-pezo estas kolektita en segmentoj, kiuj povas plene reflekti la realan pezon de la rado-ŝarĝo. | 1.Mekanika kombinita strukturo, individuaj sensiloj kaj ŝtalaj platoj estas kunmetitaj de fizikaj strukturoj 2.La principo de rezisto streĉa mezurilo, kiam la sensilo estas submetita al forto, ĝi produktos mekanikan deformadon, kaj la grandeco de la mekanika deformado reflektos la grandecon de la forto. | Integra rezisto-streĉiĝsensilo, kiam la sensilo estas emfazita, ĝi produktos mekanikan deformadon, kaj la kvanto de mekanika deformado reflektos la kvanton de forto. |
| Instala aranĝo | La kvanto de kaneloj estas minimuma kaj la damaĝo al la vojsurfaco estas minimuma.La meza elfosa areo estas malpli ol 0,1 kvadrataj metroj per leno | La kvanto de kaneloj estas minimuma kaj la damaĝo al la vojsurfaco estas minimuma.La meza elfosa areo estas malpli ol 0,1 kvadrataj metroj per leno. | Detruu 6 kvadratajn metrojn da vojsurfaco/leno | La kvanto de kaneloj estas minimuma kaj la damaĝo al la vojsurfaco estas minimuma.La meza elfosa areo estas malpli ol 0.1 kvadrataj metroj per leno. |
| Prezo | normala | multekosta | malmultekosta | multekosta |
| Servovivo | 3 ~ 5 jaroj | 3 ~ 5 jaroj | 1-3 jaroj | 3 ~ 5 jaroj |
| Pesado-precizeco | KLASO 2、5、10 | KLASO 2、5、10 | KLASO 5、10 | KLASO 2、5、10 |
| Stabileco sub 50 km | Stabiligi | Stabiligi | Pli bone | Stabiligi |
| Stabileco pli ol 50 km | Pli bone | Pli bone | Stabiligi | Stabiligi |
| Faktoroj influantaj precizecon | neniu | neniu | Trafita de temperaturo, temperatura kompensa sensilo aŭ algoritmo kompenso estas postulata | Trafita de temperaturo, temperatura kompensa sensilo aŭ algoritmo kompenso estas postulata |
| Nenormala veturanta detekt-transversa vojo | Plena pavimo, peza precizeco ne estas tuŝita | Plena pavimo, peza precizeco ne estas tuŝita | Plena pavimo, pliigu la nombron da enkonstruitaj sensiloj | Plena pavimo, peza precizeco ne estas tuŝita |
| Nenormala veturanta malkovro-dispremo | Speciala aranĝo solvas malprecizan kudran precizecon | Neniu optimumigita aranĝo | ne tuŝita | Neniu optimumigita aranĝo |
| Nenormala veturado-detekto-fuĝo pesado | Plurvica aranĝo, ne povas esti preterlasita | Plurvica aranĝo, ne povas esti preterlasita | facile transsalti | Plurvica aranĝo, ne povas esti preterlasita |
| Instala procezo | Strikta instala procezo | Strikta instala procezo | Integra verŝado, malaltaj instalado-procezaj postuloj | Strikta instala procezo |
| Ĉu drenado estas postulata | neniu | neniu | bezonas | neniu |
| Ĉu ĝi influas la ŝoforon | neniu | neniu | Sentante evidenta | neniu |
| Ĉu influas trafikan sekurecon | neniu | neniu | La surfaca ŝtalplatareo estas granda, pluva vetero havas pli grandan efikon al altrapidaj veturiloj, kaj ekzistas ebleco de flanka glitado. | neniu |
| Optimuma trotuaro rekonstruo postulis longecon | Sub 8 lenoj ambaŭdirekte, 36 ĝis 40 metroj | Sub 8 lenoj ambaŭdirekte 36 ĝis 40 metroj | Sub 8 lenoj ambaŭdirekte, 36 ĝis 40 metroj | Sub 8 lenoj ambaŭdirekte, 36 ĝis 40 metroj |
| Optimuma trotuaro rekonstruo postulis longecon | Pli ol 8 lenoj ambaŭdirekte, 50 metroj | Pli ol 8 lenoj ambaŭdirekte, 50 metroj | Pli ol 8 lenoj ambaŭdirekte, 50 metroj | Pli ol 8 lenoj en ambaŭ direktoj 50 metroj |
En resumo, kvarcosensiloj havas pli bonan ĝeneralan rendimenton sed pli altajn prezojn, dum fleksaj/plataj sensiloj havas kostan avantaĝon sed iomete pli malaltan precizecon kaj stabilecon.La optimuma solvo dependas de specifaj projektaj bezonoj.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-oficejo: n-ro 2004, Unuo 1, Konstruaĵo 2, n-ro 158, Tianfu 4-a Strato, Hiteknika Zono, Ĉengduo
Honkonga Oficejo: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Honkongo
Fabriko: Konstruaĵo 36, Industria Zono Jinjialin, Urbo Mianyang, Provinco Sichuan
Afiŝtempo: Jan-25-2024