Wim-precizecaj gradoj en OIML R134-1 kontraŭ Ĉina Nacia Normo

2.1 precizecaj gradoj

Bazaj precizecaj gradoj por veturila peza pezo:

● Ses precizecaj gradoj: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10

Bazaj precizecaj gradoj por unuopa aksa ŝarĝo kaj aksa grupo Ŝarĝo:

● Ses precizecaj gradoj: A, B, C, D, E, F

Pliaj precizecaj gradoj:

●Veturila Malpura Pezo: 7, 15

●Ununura aksa ŝarĝo kaj aksa grupo Ŝarĝo: G, H

2.2 Maksimuma Permesebla Eraro (MPE)

Veturila Malpura Pezo (Dinamika Pezado):

●Komenca konfirmo:±0,5d -±1.5d

●En-servo inspektado:±1.0d -±3.0D

Ununura aksa ŝarĝo kaj aksa grupo-ŝarĝo (du-aksaj rigidaj referencaj veturiloj):

●Komenca konfirmo:±0,25% -±4.00%

●En-servo inspektado:±0,50% -±8.00%

2.3 Skala Intervalo (D)

●La skalaj intervaloj varias de 5 kg ĝis 200 kg, kun la nombro de intertempoj inter 500 ĝis 5000.

●La minimumaj skalaj intervaloj por veturila pezo kaj parta pezado estas 50 kg kaj 5 kg respektive. 

---

 3. Kompara analizo de ambaŭ normoj

3.1 specoj de precizecaj gradoj

●OIML R134-1: Ĉefe fokusas pri bazaj precizecaj gradoj.

●GB/T 21296.1-2020: Inkluzivas ambaŭ bazajn kaj aldonajn precizecajn gradojn, igante la klasifikon pli detala kaj rafinita.

3.2 Maksimuma Permesebla Eraro (MPE)

●OIML R134-1: La gamo de maksimuma akceptebla eraro por veturila pezo estas pli ampleksa.

●GB/T 21296.1-2020: Provizas pli specifan maksimuman permeseblan eraron por dinamika pesado kaj pli striktaj postuloj por skalaj intervaloj.

3.3 Skala Intervalo kaj Minimuma Pezado

●OIML R134-1: Provizas larĝan gamon de skalaj intervaloj kaj minimumajn pezajn postulojn.

●GB/T 21296.1-2020: Kovras la postulojn de OIML R134-1 kaj plu specifas la minimumajn pezajn postulojn. 

---

 Konkludo

Kompare,GB/T 21296.1-2020estas pli strikta kaj detala en siaj precizecaj gradoj, maksimuma permesebla eraro, skalaj intervaloj kaj minimumaj pezaj postuloj. Sekve,GB/T 21296.1-2020trudas pli striktajn kaj specifajn precizajn postulojn por dinamika pezado (WIM) olOIML R134-1.