Superŝarĝo fariĝis obstina malsano en vojo -transportado, kaj ĝi estis plurfoje malpermesita, alportante kaŝitajn danĝerojn en ĉiuj aspektoj. Superŝarĝitaj kamionoj pliigas la riskon de trafikaj akcidentoj kaj infrastruktura damaĝo, kaj ili ankaŭ kondukas al maljusta konkurenco inter "superŝarĝita" kaj "ne superŝarĝita." Tial estas tre grave certigi, ke la kamiono plenumas la pezajn regularojn. Nova teknologio nuntempe en disvolviĝo por pli efike monitori kaj plenumi superŝarĝojn nomiĝas pes-en-mova teknologio. Pez-en-moviĝa (WIM) teknologio permesas al kamionoj esti pesitaj dum la muŝo sen ia interrompo al operacioj, kio helpos kamionojn vojaĝi pli sekuraj kaj pli efike.
Superŝarĝitaj kamionoj prezentas seriozan minacon al vojo -transporto, pliigante la riskon al vojaj uzantoj, reduktante vojan sekurecon, grave influante la fortikecon de infrastrukturo (pavimoj kaj pontoj) kaj influante justan konkurencon inter transportistoj.
Surbaze de diversaj malavantaĝoj de statika pezado, por plibonigi efikecon per parta aŭtomata pezado, malpligrandiga dinamika pesado estis efektivigita en multaj lokoj en Ĉinio. Malalta rapideca dinamika pezado implikas la uzon de rado aŭ akso-skaloj, ĉefe ekipitaj per ŝarĝaj ĉeloj (la plej preciza teknologio) kaj instalitaj sur betonaj aŭ asfaltaj platformoj almenaŭ 30 ĝis 40 metrojn longaj. La programaro de la datuma akira kaj pretiga sistemo analizas la signalon transdonitan de la ŝarĝa ĉelo kaj precize kalkulas la ŝarĝon de la rado aŭ akso, kaj la precizeco de la sistemo povas atingi 3-5%. Ĉi tiuj sistemoj estas instalitaj ekster enveturejoj, en pezaj areoj, paspagaj budoj aŭ iu ajn alia kontrolita areo. La kamiono ne bezonas ĉesi trapasante ĉi tiun areon, kondiĉe ke la malrapidiĝo estas kontrolita kaj la rapideco estas ĝenerale inter 5-15 km/h.
Altrapida Dinamika Pezado (Hi-Wim):
Altrapida dinamika pezado rilatas al sensiloj instalitaj en unu aŭ pluraj stratoj, kiuj mezuras akson kaj veturilajn ŝarĝojn dum ĉi tiuj veturiloj veturas je normalaj rapidecoj en trafika fluo. La altrapida dinamika pesanta sistemo permesas pezi preskaŭ ajnan kamionon pasantan tra vojsekcio kaj registrante individuajn mezuradojn aŭ statistikojn.
La ĉefaj avantaĝoj de altrapida dinamika pesado (hi-wim) estas:
Plene aŭtomata pesanta sistemo;
Ĝi povas registri ĉiujn veturilojn - inkluzive de la rapideco de vojaĝo, la nombro de aksoj, la tempo pasita, ktp;
Ĝi povas esti restrukturita surbaze de la ekzistanta infrastrukturo (simila al elektronikaj okuloj), neniu aldona infrastrukturo estas bezonata, kaj la kosto estas akceptebla.
Altrapidaj dinamikaj pezaj sistemoj povas esti uzataj por:
Registri realtempajn ŝarĝojn sur vojaj kaj pontaj laboroj; kolekto de datumoj pri trafiko, frajtaj statistikoj, ekonomiaj enketoj kaj prezoj de vojaj paspagoj bazitaj sur efektivaj trafikaj ŝarĝoj kaj volumoj; Antaŭ-ekrana inspektado de superŝarĝitaj kamionoj evitas nenecesajn inspektojn de laŭleĝe ŝarĝitaj kamionoj kaj plibonigas operacian efikecon.
Afiŝotempo: Apr-03-2022
